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拉里·佩奇醞釀的未來計劃中，其中一項便是自動駕駛汽車。這個誕生於 Google X 實驗室的神秘計劃，相比 Google Glass、Project Loon 來說，更加長遠和艱難。

愛范兒網據 CNET 的報導，Google 在本周一宣布了自動駕駛技術的重大進展，Google 的自動駕駛汽車如今不僅僅可以在相對筆直的高速公路上自由行駛，還可以應對諸如山景城郊區的複雜路況。

『同樣是行駛一公里，在城市道路上行駛遠比在高速公路上複雜。在一個較小的區域中，數以百計的物體以不同的規則進行移動。』Google 自動駕駛汽車專案主管 Chris Urmson 解釋了自動駕駛的難處之一。

Google 的進展在於改善了軟體，它使得汽車可以同時監測數百個不同的物件，包括行人、公共汽車、停車標誌甚至來自自行車的一個手勢，相比較人力，它不僅不會遺漏，而且不會倦怠。

在一段影片中，Google 展示了不同路況下自動駕駛汽車的處理方式，包括行人、汽車交錯的十字路口、標有 Stop 標誌的施工區域以及複雜的交通路況等。其中一個例子是 Google 自動駕駛汽車自動監測到右前方騎自行車的人的左拐手勢，並做出避讓的反應，當自行車開始向右移動時，自動駕駛汽車可以進行預測。據 Google 在 Google+ 公布的資料，Google 的自動駕駛汽車已經安全行駛了接近 70 萬英里。在這個驚人的數字背後，承載著 Google 對自動駕駛技術未來的希冀。

可盡管大勢所趨且被寄予厚望，但自動駕駛汽車仍然面臨著太多的阻礙，在太多人眼中，自動駕駛汽車還是件遙不可及的科幻畫面，無論是技術懷疑論者，抑或不願放棄掌控方向盤的汽車愛好者，還是絕大多數無法為新技術買單的普通消費者。

除了技術、法律、監管等方面的問題，CNET 還提出了這樣一個普遍存在的問題：如果一輛自動駕駛汽車發生了事故，那麼誰將對此負責？車主？汽車製造商？保險公司會賠償麼？